VDL MTT (vrachtwagen)

VDL MTT

VDL Groep zorgt voor
autonoom transport van Aviko
VDL Groep blijft zijn positie in de ‘slimme’ mobiliteit versterken. VDL Automated Vehicles
heeft een autonoom rijdend voertuig ontwikkeld, uitgerust met VDL E-Power dat logistieke
processen slimmer, veiliger én duurzamer maakt. Aviko heeft de eerste VDL Mixed Traffic
Transporter (MTT) in gebruik genomen. Diepgevroren friet en andere aardappelspecialiteiten
worden op het terrein van de aardappelverwerker in Steenderen autonoom én milieubewust
vervoerd, vanaf de productie in de fabriek, onderweg tot aan de opslag in het vrieshuis.
Fotobijschrift: De VDL Mixed Traffic Transporter op het terrein van aardappelverwerker Aviko in Steenderen.
Hedendaagse toeleveringsketens vragen om volledig geïntegreerde duurzame logistieke
oplossingen. Het generieke autonoom batterij aangedreven platform van de VDL MTT is leverbaar
met een breed scala aan klant specifieke ladingdragers en een batterijlaadsysteem. Het platform
2
wordt gekoppeld aan de gewenste bovenbouw om bijvoorbeeld pallets, containers of papierrollen
te vervoeren. Het MTT-platform wordt beheerd door zogeheten fleet management software dat is
gekoppeld aan het logistieke beheersysteem van de eindgebruiker, via een speciale applicatie
(app) ondersteund met volledige digitale service en diagnose op afstand.
Bij Aviko in Steenderen worden tot 60 europallets per uur met diepvriesproducten automatisch
geladen, vervoerd en gelost door een geklimatiseerde bovenbouw, ter vervanging van traditionele
handbediende vrachtwagen-opleggercombinaties.
Veiligheids- en navigatiesysteem
Eén van de grootste innovaties van het nieuwe MTT-platform is de integratie van VDL’s eigen
veiligheids- en navigatiesysteem. Via data, gegenereerd door sensoren, wordt het voertuig niet
alleen over de beoogde route geleid, eveneens wordt geanticipeerd op medeweggebruikers. Door
VDL ontwikkelde apps analyseren op basis van tekeningen van het terrein de af te leggen routes.
Applicaties worden tevens gebruikt om de prestaties van het voertuig te monitoren en om op
afstand eventuele storingen te verhelpen.
Bij Aviko worden de door apps gegenereerde data beschikbaar gesteld aan de Universiteit Twente
en Hogeschool Arnhem Nijmegen teneinde de prestaties van de inzet verder te verbeteren. Dit
project is mede mogelijk gemaakt door de provincie Gelderland. Aan de ontwikkeling en realisatie
van de VDL Mixed Traffic Transporter hebben 15 VDL-bedrijven samengewerkt.
Innovatie
Directeur Supply Chain Gert-Jan Janssen Reinen van Aviko: “VDL heeft ons geholpen om een
veilige, duurzame en innovatieve oplossing te vinden voor ons transport tussen fabriek en ons
nieuwe vrieshuis. In Steenderen hebben we de afgelopen twee jaar het meest duurzame vrieshuis
van Nederland gebouwd. Wij zijn met VDL een ontwikkeltraject ingegaan om een veilige en
duurzame oplossing te vinden voor het transport tussen fabriek en vrieshuis op ons binnenterrein.
Aangedreven door elektriciteit die wij opwekken met zonnepanelen op het dak van het vrieshuis,
kunnen wij onze producten nu ‘groener’ en met minder geluid vervoeren. Een mooie stap in de
duurzaamheidsambities van Aviko.”
Bevestiging én uitbouw
Adjunct-directeur Edwin Willems van VDL Groep: “VDL loopt voorop in duurzaam zwaar transport
op het gebied van geautomatiseerde voertuigen. Onze kennis en ervaring op het gebied van
elektrificatie, connectiviteit, autonoom rijden en mobility as a service, in combinatie met veiligheid
en design, wordt op dit MTT-platform volledig toegepast. Sinds 2011 heeft VDL meer dan 170
automatisch geleide voertuigen in gebruik in de havens van ECT (Rotterdam), PSA (Singapore) en
op de industriële terreinen van BASF (Ludwigshafen). De VDL Mixed Traffic Transporter die bij
onze partner Aviko rijdt, is de perfecte doorontwikkeling van onze positie.”
Specificaties VDL Mixed Traffic Transporter voor Aviko:
 Maximum snelheid: 15 km/h, afhankelijk van route en verkeerssituatie
 Bereik: 8 uur rijden op één batterijlading
 E-motor: vermogen 84 KW, koppel 1.100 Nm
 Bruto capaciteit batterijpakket: 144 kWh
 Leeggewicht: 10.000 kg
 Maximaal totaal gewicht: 36.000 kg
 3 assen, 6x2 aandrijving
 Afmetingen: 2,55m breed, chassis hoogte: 1,07m, chassis lengte: 11m; gelijk aan
standaard vrachtwagen.
 Terugverdientijd 3-5 jaar, afhankelijk van inzet