Cat D9N

Volgensmij heb je zo ook vrij weinig zicht door die kleine raampjes

@ljdekker Voor het werk heb je eigenlijk ook hoofdzakelijk alleen de ramen in de deuren nodig om goed zicht op de hoeken van je blad te hebben, en dan zie je door deze genoeg.

@ford5000

Even een vraag voor de kenner... Wat is het doel cq het voordeel van een high sprocket wheel?

@radium45 Doel en voordeel van het hoge sprocket is dat je de aandrijfcomponenten zoveel mogelijk uit de blubber en ander ongerief houdt. Elk loopwerk slijt natuurlijk, maar doordat deze hoger liggen is er al een hoop zand en gesteente uit het loopwerk gevallen voordat het bij het sprocket kan komen waardoor je loopwerk niet alleen lichter loopt, maar ook minder snel slijt. Aangezien een loopwerk vervangen nogal een flink bedrag kost kun je op deze manier toch meerdere loopwerkrevisies uitsparen als je het over de levensduur van de machine uitsmeert.
De levensduur van een loopwerk is natuurlijk wel heel afhankelijk van het soort werk dat je met de machine doet.
Het maakt nogal een verschil of je bv op een kolenopslag staat, of veel in de natte stort, of in rotsachtig gebied werkt.
Natuurlijk draaien je afdichtingen ook minder in de prut met een high drive sprocket waardoor de kans op lekkages ook behoorlijk afneemt.

@ford5000

Kijk. dit is nog eens uitleggen. Maar ik op mijn beurt denk dan weer: Met een high sprocket trek je om een ''hoek'' beetje vergelijkbaar met vermogen weggooien in een haakse kast, of zie ik dit verkeerd?

@radium45 In theorie heb je daar inderdaad gelijk in, maar als ik naar mijn eigen praktijkervaringen kijk met een CAT D6R en een Komatsu D65PX-12 kijk zie ik van dat vermogensverlies eigenlijk niks terug.
Durf niet te zeggen hoe zich dat met andere types verhoudt. Geen ervaring mee helaas.
Let wel dat beide hele goeie machines zijn, maar als ik moest kiezen zou ik toch voor de CAT gaan. Voor mijn gevoel net even iets meer af in zijn geheel.

@ford5000

Is het ook waar dat Cat eigenlijk de uitvinder/ontwerper is van de allereerste bulldozer?

@radium45 Nou, het is natuurlijk wel zo dat Caterpillar, of eigenlijk de heren Benjamin Holt en C. L. Best gelden als de pioniers op gebied van rupstractoren, maar Caterpillar is pas populair geworden als bulldozer nadat een andere grondverzetpionier genaamd R. G. LeTourneau in de tijd van WWll Caterpillar rupstrekkers van een dozerblad ging voorzien.
Maar volgens mij is ook R.G. niet de echte uitvinder van deze toepassing.
Wel is het zo dat de combinatie van CAT rupstrekker met LeTourneau blad de bulldozer als volwaardige grondverzetmachine op de kaart heeft gezet.
Niet in de laatste plaats door de vele bulldozers die in dienst van het Amerikaanse leger gebruikt werden voor de aanleg van vliegvelden in her/veroverd gebied.
Al vrij snel na de 2e Wereldoorlog werd de samenwerking beëindigd omdat Caterpillar zelf kabelbediende dozerbladen in productie ging nemen, en ook LeTourneau ging zijn eigen weg. Er was immers genoeg materieel nodig voor de wederopbouw.
Sterker nog, er was zelfs een groot tekort aan productiecapaciteit waardoor bv via het Marshall plan vele oudjes uit het Amerikaanse leger ook hier in Nederland hun plek vonden.
Er zijn zelfs oude bulldozers, die in onze duinen begraven waren geraakt tijdens de landing van gealliëerde troepen, die later door aannemer Wim de Braal weer opgegraven en opgeknapt zijn om na de watersnoodramp van 1953 dienst te doen om de stranden weer op te hogen.
In de jaren 50 maakten de kabelbediende dozerbladen langzaamaan plaats voor de hydraulisch bediende varianten, en werden ze ook steeds groter.
Volgens Wikipedia zijn het echter de heren James Cummings en C. Earl Mcleod die in 1923 het eerste ontwerp voor een bulldozer gemaakt hebben.

@ford5000
De Cummins?

@SJB533 Nee, een boerenzoon die toevallig dezelfde achternaam heeft als de bekende motorenbouwer.

@SJB533 Herstel: Ik zie dat ik een typfoutje gemaakt heb.
De naam van de goede man was Cummings, en niet Cummins.

@ford5000

Je moet je nickname veranderen in The only Mister Cat

@radium45
Pas op: noe geet e zeggen, dat e lang neet alles wet van Cat en dr leu bunt dee meer wet

@ford5000
Jouw fout!

@SJB533 Dat is ok zo, der bunt der zat dee völle meer wet as ikke. Net as met de Fords.

@radium45 Ik geleuf dak doar moar nit an beginne.
Ik kan natuurlijk wa een 2e account anmaak'n. Ken der meer hier dee dat hebt.

@ford5000

oja? Ik zou er zo geen weten die hier dubbel is, tis toch geen datingsite?

@ford5000
Owja? Nooit gemerkt. Wie dan?

@radium45 en @SJB533 Ooh, da's der zo ene woar ie oe soms greun en gel an argert.

@ford5000
Oooow, denne! Nee den dut dat um dat zo'n man in n witten jas um dat an eroa'n hef

@SJB533 Tja, mer dee kearls in witte jesse hetb ok nig aait bie 'n recht'n eane.

@ford5000
Ie bedoelt, dat oe niks mekeert, noar hun weurde?

@SJB533 Of der mankeert oe niks, mer zee meant van wa.

@ford5000
joajoa...

En wie bedoelde nou?

@JD6930 Jou niet.

Gelukkig Wand ik heb niet meer dan 1 account.

@ford5000 Waarschijnlijk heb je het al eens gezien maar voor de zekerheid even een link naar foto's van de reddingsoperatie door meneer de Braal.

bouwmachinesvantoen.nl/bedrijvenpagina/…

@Gerrit GBo De site van Huub van Dijk is me genoegzaam bekend Gerrit.
Hij staat al heel lang onder mijn favorieten, en kijk er minstens wekelijks op. Toch bedankt voor de link.
Ik weet zeker dat er hier zat mensen zijn die interesse in dat soort foto's hebben.
Als er één website is waar je de hele geschiedenis van het Nederlandse grondverzet en de opbouw van onze huidige infrastructuur kunt vinden dan is het deze site wel!

Wie dan?