Alles valt na te maken

@yoohan Dankje Johan, er kwam een hoop gereedschap aan te pas, de powervijl, stiftfrees, naaldenbikhamer, diverse slijptollen enz. Alles moest ingezet worden, er zitten vooral heel veel draai uren in (op de draaibank). Ik denk dat ik zo'n 16 uur erin heb gestoken, waarvan het handwiel alleen al 4 uur duurde om te maken.

Maar kerel je hebt zo ook wel eer van je werk.
Zoiets kun je ook alleen maar voor jezelf maken.
Als jij het bijvoorbeeld voor mij zou moeten maken kostte het ook goud geld (16 uur a 65? euro per uur plus machine kosten).

Dus super dat je het kunt.
Wat doe je normaal met een naaldenbikhamer?
Bedoel waar is die eigenlijk voor bedoeld?

@Fendt926Driver Dat is zeker waar wat je daar zegt. Als ik zoiets voor een klant zou moeten maken dan zou dat veel te duur zijn voor de meesten. Maar ga maar eens iets tweedehands kopen en reviseren, dan ben je ook een vermogen kwijt, voor ons is nieuw bouwen vaak het snelste.

Een naaldenbikhamer is eigenlijk er voor bedoeld om verfresten en roest te verwijderen. Er zitten geharde naalden in die heel hard op het oppervlak klapperen, wij hebben een hele grote die op lucht gaat, het gaat met geweld en er komt een oorverdovend geluid van af, je hebt ze tegenwoordig volgens mij ook elektrisch.

@Kramer U800 zo’n naald bikhamer werkt altijd super om nieuw ijzer een oude look te geven. Ik ken veel voorbeelden van oldtimers waar het op gehamerd heeft en nu 70 jaar of nog veel ouder lijkt.

Die spindels zien er als origineel uit, op jouw leeftijd al die dingen maken is toch wel een vakmanschap. Er zullen er genoeg zijn met veel meer ervaring die het je niet nadoen!

@Mario-fransen Aha jij hebt er dus ook al ervaring mee zo te horen met die naaldenbikhamers haha.

Ideale dingen. Heb er thuis 1tje op lucht. Wel een klusje waar oorwarmers je grootste vriend zijn

@casejxu Dat heb je goed ja

@Kramer U800 ik beken ben ook schuldig, het is echt een veel voorkomend foefje bij de patina oldtimers om op deze manier het ijzer ouder er uit te laten zien bij dikkere stukken werkt het super. Dunner ijzer plaatwerk zeg maar werkt een ketting goed.

@Fast Eddy Dit S235 staal is vrij zacht voor ons doen, daarom ben ik er met de naaldenbikhamer eroverheen gegaan. Wij hebben een hele zware en die rammelt er goed op los, de keiharde staafjes boetseren zo het reliëf erin.

@TTolner Dat is een goede vraag, er zijn meerdere wegen die naar Rome leiden, ik heb er voor gekozen om de buitenring van strip 20x10 te maken, deze heb ik rond een buis in de draaibank rond gewalst (koud), het hart is van massief rond 55, de drie spaken zijn ook van strip 20x10 gemaakt, deze heb ik in verstek gezaagd (40°) toen alles samen gelast en gericht in de draaibank, afgelast en de buitenring afgedraaid. Daarna alle hoeken en randen met de stiftfrees nabewerkt om ze rond te maken, later nog met de powervijl glad gemaakt, uiteindelijk de naaldenbikhamer eroverheen gehaald om alles te egaliseren en de giet structuur erin te krijgen. Dit was voor mij de makkelijkste oplossing, mocht je een 4 assige freesbank hebben dan zou je hem ook uit massief kunnen maken maar dat is vrij duur, en gieten zou natuurlijk ook heel goed kunnen maar hier heb ik geen ervaring mee en geen spullen om dat te doen.

@Kramer U800 Bedankt voor de gedetailleerde uitleg.