Onbekend havenkraan

Zal voor een speciaal doel zo gemaakt zijn. Hij heeft in ieder geval genoeg werk verzet.

't Is een kraan voor onbeleerden, die korte arm zorgt ervoor dat je niet met de bak je eigen raam kunt inslaan.

Of voor 'Verzienden' die hun bril kwijt zijn.

@WaterDeutzer Ik vrees wel dat deze kraan het rijwerk goed versleten heeft. Het bereik is met die korte steel zo kort, dat je steeds moet rijden om erbij te kunnen.

@roscho valt mee ze rijden de mijn of tunnel in.
En gaan alleen achteruit als er explosieven gebruikt worden om de rotswand te laten springen

@roscho Daar heb je wel een punt natuurlijk. ha ha

@wim-same Hij knikt dus nog een extra keer. Prima systeem.

@Gerron met een Broyt ben je snel, vakkundig en op Toyt, klaar.

@langeslagdiesel
Met een ouwe Broyt
Kun je je centen kwoyt.

@WaterDeutzer Lijkt wel veel op een Akermann, maar de knikarm niet.

Je bedoeld de 'lepelsteel' neem ik aan? Alleen al in Nederland zijn meerdere bedrijven die niets anders doen dan custommade gieken bouwen voor kranen. Dit zijn 2 onmiskenbare 'Pre-Volvo's'

@WaterDeutzer Zo als jij het wilt, Lepel steel. ha ha

Ja, Huub heeft een vruchtbare route genomen.

Scherp! Nu had ik m'n bril niet op.

Dat dacht ik ook.
Dus even ingezoomd..

@WaterDeutzer oeps..
Mijn fout.
Broyt is het

Ik zag het pas op je laatste foto's.

@langeslagdiesel ik heb het bekeken. Ongelooflijk wat die mensen kunnen met een mobiele kraan

@Fendt926Driver mooiste van het filmpje vind ik als de man de deur van de machinekamer dicht doet. Van 120 d b a naar 0 ! Toen kwam dat nog geloofwaardig over! Ha ha!

@langeslagdiesel of die ronde platen op het laatst onder de assen koppeld en door een moeras stept.

Maar alles gaat en is anders in noorwegen.
Niet te vergelijken met bij ons.

De hele snelle goede kunnen 3 snedes halen (maar niet elk jaar)
De gewone 2.
En sommige maar 1 snede gras per jaar

@langeslagdiesel Akerman was toen ook al erg stil. Bij Atlas waren alleen de stickers stil " Schallgedampft". Ha ha.

Grote voordeel van doof worden is dat de machines vanzelf stiller worden!

"Vroeger kraaiden de hanen nog wel eens. Tegenwoordig gapen ze alleen nog."

@wim-same dat ben ik niet helemaal met je eens. De 1702 D die wij hadden was aanzienlijk stiller dan de H25. Vooral het harde slissen van de hef cilinders was nogal irritant. De motor lag helemaal achterin het ballastblok. Dat was bijna 5 meter verderop. Dus daar had je totaal geen last van. Was alleen een beetje erg jammer dat de giek half bij de machinist op schoot terecht kwam op een gegeven moment. Er waren zo ie zo al niet zo gek veel kranen die het diepspitten toen lang vol hielden. Het zag er zo simpel uit, maar het ging de hele dag op 100% en meer. Menig machientje zien sneuvelen toen.

@langeslagdiesel Maar jij heb het al over een Atlas 1702 D. Ik heb het nog over de tijd van de Atlas AB. Wij hebben toen 2 Atlas AB 1202 's gehad. Bar en boos wat een herrie. Ik had ook nog een Atlas AB 1702 LC, die was met zijn 6 cilinder motor al heel wat stiller.

Wat dacht je van de eerste O&K MH4 met een 3 cilinder 912 blok zonder motorrubbers direct op het chassis gemonteerd?

@WaterDeutzer Ja, net als de Atlas AB 1202, ook een 3 cilinder, zonder motor rubbers.

@wim-same ja, die ab 1202 tjes waren niet best voor de trommelvliezen. Dat klopt. Een radio daar had je niks aan. Iedere keer knetterende boxen.