Volvo F88-290

Wat is eigenlijk het verschil tussen een F88 en een F88-290

Gert al zegt kon de F89 alleen maar geleverd worden met linkse besturing . Dit kwam omdat de F88 ontworpen was eerst voor de TD96 en later kwam daar de TD100 in . De 12 liter was een grotere motor die later geïntroduceerd werd , om die onder de cabine te krijgen moesten ze de motor kantelen . Dat hebben ze zo gedaan dat de auto enkel nog met linkse besturing leverbaar was , ivm met schakelstangen enz. Om de Engelse markt tegemoet te komen heeft Volvo in 1975 de F88 290 ontworpen . Hiervoor hebben ze de TD100B ontworpen , een motor met andere zuigers , ander inspuitsysteem en een nieuwe turbo . Om het hogere vermogen te krijgen hebben ze de inspuiting veranderd en draaide de motor met een veel hoger toerental . Hierdoor was er een grotere radiateur nodig omdat de motor veel heter werd . Ook waren deze auto's voorzien van een 16 bak . De grotere gril was erop gezet om onderscheid te maken tussen een gewone F88 en deze en dat hij natuurlijk meer leek op z'n grote broer . Ook een verschil met de anderen is dat de 290 is uitgevoerd met een andere snorkel , met ronde kap en een grotere aanzuigbuis omdat de motor meer lucht nodig had . Het nadeel was dat de levensduur korter was en de motoren in koude toestand erg rookten . In 1977/78 kwamen toen de eerste F10/12's .

Gevonden via Google op buzzybeeforum