Foto van:
Paul Gravemaker
Paul Gravemaker
Paul Gravemaker
We hebben helaas nog geen technische specificaties van de RM35.
Er zijn nog geen leden die aangegeven hebben dat ze ervaring hebben met deze machine.
Foto van een Arnold Reisemobil RM35 op chassis Mercedes-Benz L206 of L207 (vm. Hanomag-Henschel lichte F-serie). Arnold Reisemobile: In 1928 stichtte Josef Arnold in Ravensburg de firma ‘Fahrzeugbau Josef Arnold’. Aanvankelijk produceerde men landbouwaanhangers en vrachtwagencarrosserieën, maar in 1960 werd begonnen met de bouw van kunststof-carrosserieën en vanaf 1965 ging men over op sandwichbouw. Tot zeker 1972 lag de nadruk vooral op gesloten en koelopbouwen. In 1973 werd de eerste camper gebouwd, het prototype Reisemobil RM50, nog met gladde wanden en met gebruik van de deuren van de oorspronkelijke cabine. Maar het tweede exemplaar uit 1974 was al voorzien van de knik in de zijwanden die zou uitgroeien tot hét kenmerk van de Arnold campers. In 1976 werd de eerste integraal geproduceerd in polyester-sandwich bouwwijze. In tegenstelling tot de meer gebruikelijke bouwmethode en -volgorde (vloer, interieur, wanden, dak) werd eerst de complete, zelfdragende bovenbouw van GFK gemaakt, die vervolgens op het chassis van een toeleverende autofabrikant werd geplaatst en pas daarna werd het interieur afgebouwd. De Arnold Reisemobile kenden de volgende typen: RM 35L (op Opel/Bedford Blitz- chassis), RM 35 L, RM 35 S und RM 40 (meestal op Mercedes-Benz chassis, zoals op de van de Hanomag-Henschel F20 t/m F35 afgeleide L 206 en L207, maar ook op VW LT en Fiat Ducato. In 1978 kwam daar de grotere RM55 bij, die in 1980/1981 werd opgevolgd door de RM60 Eind 1984 ging het bedrijf failliet, RMB nam een van de productielocaties over en bouwde daar nog door tot 1988, maar in 1989 kwam het definitieve einde. In totaal werden er een kleine 1.400 Arnold Reisemobile door Arnold zelf gebouwd en een onbekend aantal door RMB. Wie meer over Arnold Reisemobile wil weten: www.arnoldfreunde.de
Foto van een Arnold Reisemobil RM35 op chassis Mercedes-Benz L206 of L207 (vm. Hanomag-Henschel lichte F-serie). Arnold Reisemobile: In 1928 stichtte Josef Arnold in Ravensburg de firma ‘Fahrzeugbau Josef Arnold’. Aanvankelijk produceerde men landbouwaanhangers en vrachtwagencarrosserieën, maar in 1960 werd begonnen met de bouw van kunststof-carrosserieën en vanaf 1965 ging men over op sandwichbouw. Tot zeker 1972 lag de nadruk vooral op gesloten en koelopbouwen. In 1973 werd de eerste camper gebouwd, het prototype Reisemobil RM50, nog met gladde wanden en met gebruik van de deuren van de oorspronkelijke cabine. Maar het tweede exemplaar uit 1974 was al voorzien van de knik in de zijwanden die zou uitgroeien tot hét kenmerk van de Arnold campers. In 1976 werd de eerste integraal geproduceerd in polyester-sandwich bouwwijze. In tegenstelling tot de meer gebruikelijke bouwmethode en -volgorde (vloer, interieur, wanden, dak) werd eerst de complete, zelfdragende bovenbouw van GFK gemaakt, die vervolgens op het chassis van een toeleverende autofabrikant werd geplaatst en pas daarna werd het interieur afgebouwd. De Arnold Reisemobile kenden de volgende typen: RM 35L (op Opel/Bedford Blitz- chassis), RM 35 L, RM 35 S und RM 40 (meestal op Mercedes-Benz chassis, zoals op de van de Hanomag-Henschel F20 t/m F35 afgeleide L 206 en L207, maar ook op VW LT en Fiat Ducato. In 1978 kwam daar de grotere RM55 bij, die in 1980/1981 werd opgevolgd door de RM60 Eind 1984 ging het bedrijf failliet, RMB nam een van de productielocaties over en bouwde daar nog door tot 1988, maar in 1989 kwam het definitieve einde. In totaal werden er een kleine 1.400 Arnold Reisemobile door Arnold zelf gebouwd en een onbekend aantal door RMB. Wie meer over Arnold Reisemobile wil weten: www.arnoldfreunde.de
Alle informatie op truckfan is verzameld door de leden. Allemaal liefhebbers, net als jij.
Om de gegevens zo compleet mogelijk te maken kunnen we ook jouw hulp goed gebruiken. Alle foto's, video's, folders, brochures en vragen zijn van harte welkom!